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中国已拥有洲际核导弹列车?其实是网友闹个大乌龙

  目前,尚没有合适的证据证明,中国已经拥有铁路与DF-41结合的“超级导弹列车”。中国军队的战略武器装备,都有异乎寻常的保密要求,外界对于中国导弹列车一直是知之甚少。唯一对此有过报道的,是美国《国家利益》杂志网站,该杂志曾经发表综述,认为解放军很可能将装备核弹头的洲际弹道导弹伪装成普通高铁,借助漫长的高铁网躲避美国侦察卫星的监视。

  也有很多网友认为中国已经拥有导弹列车,并且认为这一点得到过中国官方承认。中国官方披露中国导弹列车的信息最早是出现在2006年,当时新闻联播在播放关于二炮部队的新闻中,首次提到中国导弹列车的少量消息。不久之后,在2007年2月份新年之际,装备东风-31洲际导弹的导弹列车亮相荧屏,外界才终于知道中国导弹列车的存在。不过这些列车都是运载导弹的,并不是导弹发射列车。

  最轰动的是2018年初,某网友拍到的疑似中国“超级导弹列车”的图片,引发了网友热议,从图片上来看,这辆火车前后似乎各有一枚东风某型号导弹。

  从当时的新闻报道画面中可以看到,中国导弹列车的车厢与普通客/货运列车的车厢没有太大的区别,车厢涂装依然是当时非常流行的草绿色。这有助于导弹列车融入中国庞大的铁路客/货运列车系统中去,传统的侦察手段例如卫星侦察是很难分辨出来的。

  不过,经过综合研判,这个官方新闻透露的并不是导弹列车,而是普通的运载火箭运输车,并没有发射功能。在2016年8月,执行天宫二号和神舟十一号发射任务的“长二F”火箭从北京启程运往酒泉发射中心,这是我国第一次将两发运载火箭同时运往发射场执行任务。长二F火箭将被分解成三部分,主体部分的一、二级火箭被装上了桶状的灰色车厢内。

  我国的长征系列火箭一直通过火车进行转运,因为火车涵洞等设施的高度限制,火箭的大小就受到限制。如果想把火箭做得更大一些,就需要新的运输方式。我国最新研制的长征七号火箭就是采取船运的方式运抵发射场。

  美国《国家利益》杂志网站的描述,中国的导弹列车一般由6-8节车厢组成,装备的是DF-31洲际弹道导弹。每列导弹列车大约装备1~2枚DF-31/31A导弹,导弹射程超过1万千米,可搭载多枚分导式核弹头。

  鉴于目前中国披露的导弹列车消息少的可怜,为了了解导弹列车的打击和生存能力,我们可以在苏联导弹列车上寻求答案。目前最为出名的导弹列车当属苏联时期研发装备的幽灵列车,这款导弹列车搭载一枚SS-24洲际弹道导弹,其中SS-24导弹最多可同时携带10枚当量为10万吨的核弹头,打击误差仅为200米,打击威力惊人。

  除了发射导弹时会暴露位置,平时幽灵列车拥有很高的隐蔽能力,具备很强的生存能力。导弹列车的机动速度比较快,往往可以达到100千米/小时,即使被对方发现后也能够迅速转移阵地,躲避对方的打击。

  加上建造铁路时往往需要建造大量隧道、库房。这些地方都成为导弹列车优良的隐蔽待机阵地,可以躲避对方卫星/飞机侦察。鉴于导弹列车拥有庞大的威慑力,在冷战结束后,俄罗斯为了向北约示好,将这些导弹列车和SS-24导弹一一拆除退役,最终只有一列导弹列车被保存在博物馆。

  原本俄罗斯打算研发新的导弹列车——“巴尔古津”铁路机动导弹系统,计划装备更先进的RS-24“亚尔斯”导弹,将具有更强的打击能力,不过,由于经费不足,目前该项目已经下马。

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