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日本“忍者”直升机坠毁后全部停飞 4年才查出问题

  据日本媒体报道,日本陆上自卫队的OH-1“忍者”轻型武装侦察直升机在2015年2月发生坠毁事件后,全部37架该型机被停飞。但是没有想到的是,这样一停就停了4年多。3月1日,“忍者”直升机终于恢复了飞行。

  2015年2月17日,日本“忍者”直升机的32634号坠毁后,所有的OH-1“忍者”直升机都被勒令停飞,以寻找问题。

图片:被称为东瀛忍者的OH-1武装侦察直升机。图片:被称为东瀛忍者的OH-1武装侦察直升机。

  但是随后发生的情况就让人大跌眼镜了。日本技术人员开始对这种直升机的发动机进行全面地检查,以发现导致坠毁的原因,并排除隐患。

  一般这种事情几个月就能够找出问题所在,大不了一年多。但是,传说中的“日本效率”并没有出现。日本技术人员花了整整4年的时间才找到问题症结,然后更换了发动机部件。在进行完测试后,终于允许这种直升机再上蓝天。

图片:OH-1是日本国产直升机,一度是日本航空工业的骄傲。图片:OH-1是日本国产直升机,一度是日本航空工业的骄傲。

  OH-1“忍者”是为了替代旧式的美制OH-6观测直升机,而由日本航空工业自行研制的专用型武装侦察直升机。该机于上世纪90年代开始研制,2000年进入陆上自卫队服役。

  最初计划采购180-200架OH-1“忍者”直升机,但是日本军品的价格大家都是有目共睹的,等到该机交货的时候,单机价格已经上涨到非常离谱的地步,一架日本造的OH-1居然可以买10架美国造的OH-6直升机,就像日本自己组装的F-35战斗机也远比美国卖的贵一个道理。

  这注定了这种直升机无法大规模装备部队,最终交付量不足40架。

图片:OH-1与OH-6D直升机,一架OH-1可以买10架OH-6D。图片:OH-1与OH-6D直升机,一架OH-1可以买10架OH-6D。

  应该说,OH-1“忍者”直升机的设计还是很有特色的。其按照专用武装直升机设计,狭窄的机身和前后串列安排的飞行员坐席,还有先进的观瞄设备和短翼挂架。

  这种直升机的起飞重量只有3.5~4吨,属于轻型武装直升机。但是该机一没有机炮二没有火箭三没有反坦克导弹,只能够携带4枚短程空空导弹。这也是世界上唯一以空空导弹为主要武器的武装直升机。

图片:OH-1的武器装备一般是4枚空空导弹。图片:OH-1的武器装备一般是4枚空空导弹。

  日本也知道这种做法太奢侈,所以也提出以OH-1直升机为基础研制对地攻击型号的武装直升机,最后却没有了声音,看来还是那奇高的价格吓走一大批人。

  说到OH-1就不得不说一个与其长得非常像的机型,那就是我国的直-19武装侦察直升机。

  当OH-1直升机面世的时候,很快以其现代化的外形吸粉无数,当时中国只有直-9G型武装直升机,还是一种轻型运输直升机兼职的武装直升机。

  图片:很多人将OH-1与直-19相比,其实后者无论火力还是侦察能力都比前者强太多。

  但是,当2010年直-19第一次露面的时候,很多人就自然而然将其与日本的OH-1直升机对比。我们的直-19最大起飞重量4.2吨左右,但是却是武器装备丰富、观瞄设备先进,既能够配合直-10直升机进行空中打击,又能够自行遂行任务。直-19可以携带多种空空导弹、反坦克导弹、火箭弹等,作战弹性远比OH-1要好得多。,甚至能够轻松地安装毫米波雷达,挂重型反坦克导弹。

  而且直-19脱胎于成熟的直-9系列直升机,发动机和传动系统都是成熟可靠的。OH-1则采用了XST-1-10单级离心式涡轮轴发动机,是日本国产的涡轮发动机。

图片:导致OH-1罪魁祸首的发动机。图片:导致OH-1罪魁祸首的发动机。

  2015年的坠毁事故最后就是定罪在了这个发动机和传动系统上。通过对残骸的分析,事故是由于三菱涡轴发动机的高压涡轮机损坏造成的。后来被认为是共同的设计缺陷。

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