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各国军用卡车纷纷开始装甲化 不再“薄皮铁棺材”

  汽车,应该是自工业革命以来最重要的发明之一,它的出现改变了人们的生活方式和追求,并且对社会的各个方面都起到了巨大的推动作用,其中就包括了军事领域

  1769年法国陆军工程师古诺制造出了世界上第一辆蒸汽机驱动的汽车(广义上的汽车)。

广义上的世界第一辆汽车——用蒸汽机驱动的汽车广义上的世界第一辆汽车——用蒸汽机驱动的汽车

  狭义上的汽车(即现代汽车)则是卡尔·本茨1885年研制成功的三轮汽车,该车于1886年1月29日成功申请专利,这一天被大多数人称为现代汽车诞生日

世界上第一辆现代意义的汽车世界上第一辆现代意义的汽车

  PS:古诺的蒸汽机汽车在试车时由于转向系统失灵,撞到般圣奴兵工厂的墙壁上。汽车从诞生开始就和军事密不可分,虽然这亲密关系建立得比较惨烈

  汽车第一次在军事上的运用是在1914年9月的马恩河战役,当时的德军兵临巴黎城下(怂逼的法军。哎,从普法战争起就被德国打断了骨头),危急关头,数千辆汽车被征用,将法国第六集团军以迅雷不及掩耳之势运送到前线,终于阻止了德军前进,被称为“马恩河奇迹”。而这次胜利也给汽车打了一个绝佳的广告。

马恩河战役被征用的出租车马恩河战役被征用的出租车

  而世界上第一辆真正的军用汽车则是美国的杰弗瑞四轮汽车,由托马斯·B·杰弗瑞公司1913年研发成功,是一种2吨级的4轮驱动卡车。在一战期间,该车作为运输车、拖车和救护车被广泛应用在欧洲战场,其良好的设计和耐久性经过当时欧洲泥泞的道路检验,被证明非常有效,是一战中最成功的车型之一。

杰弗瑞汽车发明者杰弗瑞汽车发明者 现存的杰弗瑞汽车现存的杰弗瑞汽车 一战中的杰弗瑞汽车一战中的杰弗瑞汽车 杰弗瑞汽车具有良好的通过性能杰弗瑞汽车具有良好的通过性能

  此后,汽车被大规模应用于战争中,在战争中承担了从最简单的兵员运输,伤病员救护,到决定战役进程的弹药补给火炮牵引等方方面面。甚至在很长的一段时间内,衡量一个国家军事水平的“摩托化,机械化”,归根结底也和汽车密不可分。更是成为衡量一个国家工业化水平的重要标准之一。

二战美国强大工业实力的见证——道奇卡车二战美国强大工业实力的见证——道奇卡车 二战美国强大工业实力的见证——通用10轮大卡车二战美国强大工业实力的见证——通用10轮大卡车

  不过,由于科技水平的限制,以及军用汽车造价的限制,早期的军用汽车就是薄铁皮加木板制造,虽然简单,易用,可靠性强。但也决定了其在敌方火力下没有任何防护能力注定了汽车在战场上的脆弱性,不仅敌方的飞机大炮,甚至普通枪弹都能轻松摧毁汽车

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