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歼10可以进行重新设计然后扩大机体吗?其实早已扩大

  其实,从歼10B开始,歼10已经算“重新设计”,并且已经扩大机体了。我们先看歼10的展板数据:

  由上图可知,歼10机长16.43米,机高5.43米,翼展9.75米。下面我们看歼10CE的数据:

  由上图可知,歼10C/CE机长16.9米,比歼10长了0.47米;机高5.7米,比歼10高了0.27米;翼展9.8米,比歼10宽了0.05米。显然,即使是从公开的官方资料,我们也可以得知,歼10C比歼10大了一些。由于歼10B跟歼10C在外观上很接近,所以我们可以认为,这个比较大的改动,是从歼10B就开始的。

歼10B与歼10S(双座型)的对比图歼10B与歼10S(双座型)的对比图

  如果说翼展那一点区别可能只是数据误差的话,那么机高的差别是可以很明显看到的——那就是从歼10B开始,垂尾加高了一截,这里面增加了电子告警/对抗装置。在座舱前面的机头那里,歼10B也显得更长一些。相对于机身尺寸的变化,歼10B/C在进气道类型(二元三波系可调进气道变成了DSI)、机头形状方面的变化更大(圆形变成了卵圆形)。但是,最大的还是其航电系统,比如航电架构、雷达、飞控系统、电子战系统等等;整体升级了半代。在挂架方面,歼10B/C也进行了加强,比如在歼10C上已经可以经常见到多款国产的精确制导武器了。

一图流展示歼10C挂载反辐射导弹和激光制导炸弹一图流展示歼10C挂载反辐射导弹和激光制导炸弹

  当然,也许有人觉得这种改动还不够大,比如从F/A-18C/D“大黄蜂”战机到F/A-18E/F“超级大黄蜂”那样的变化才叫真正的大。不过,其实,有一个问题是,歼10的机体本来就比较比较大的。歼10长16.43米,空重8.8吨多,这个数据,是比F-16C/D、幻影2000等要大不少的。比如F-16长只有15.1米,法国的“阵风”战机长15.3米,欧洲的“台风”战机长15.96米——对比下歼10C的16.7米……当然,歼10没那么肥,也不是很宽就是了。

  但即使是这样,歼10目前主要的问题也不是能不能更大,而是动力够不够的问题。即使是歼10,其装备的AL-31FN的推力,也只能说够用,但不够好;比如歼10的空战推比是弱于F-16、苏-27,更弱于台风、阵风战机的。歼10C换装了推力更大的Sep3阶段的AL-31FN,推力增加到13.5吨,但大家也看到了,歼10C更大了一些,航电也更复杂了一些。

  上面这幅图曾是不少人的愿望,那就是像F-15、F-16那样在机身两侧增加堡形油箱,然后继续增加航程和增强挂载能力。这个愿望的后半部分在歼10B/C上面基本完成了,堡形油箱的问题,就需要下一步的改型了。对于这下个改型,希望能够用上推力达到14吨的太行改发动机吧。(作者署名:晨曦军情)

  

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